Въпроси за покупка на 156 facelift 2

[Valter]

Здравейте на всички.

До сега на съм писал, макар да съм посетител на форума от известно време, поради липсата на моя лична алфа (за сега ) а и поради неграмотността ми, що се отнася до коли и тънкостите при тях.

Та аз, както много други, се влюбих в алфа. 159 е звяр, който за съжаление не мога да си позволя в момента. Но първата ми любов бе точно 156, и стигнах до нещо като компромисен вариант в лицето на 156 фейслифт 2 ( с новата муцуна). Та въпросите ми са:

- Различават ли се като характеристика с предните 156ци или разликите са главно по екстериора?
- По-скъпи ли са като поддръжка, т.е различават ли се части и т.н? Това е нещо което ме интересува доста.
- Според вас заслужава ли си инвестицията? Не ми е само за единия фейс, макар това да е сериозна причина. Реално автомобила е по нов (ако не греша, най-ранните от този фейслифт са от 2003г.) , и надявам се и по запазен.
- Лично съм се ориентирал към 1.9 JTD. Проблема е, че са доста малко подобни коли в обявите из българските саитове и предполагам намирането на читава такава би било трудно.

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...731&f1=details и
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...478&f1=details са две от колите които ми грабнаха окото на прима виста. Някакви отзиви, мнение?

Надявам се, темата ми е на правилното място и мерси предварително за отговорите.

[tonov]

Разликите спрямо 1-во поколение 156 са доста, не е само опаковката. Само окачването е същото, със своите слаби места. На ФЛ се монтират нови двигатели. Гледам си се ориентирал към дизел 1,9 - търси модификация 16V - по-ново поколение, по-икономичен и по-мощен. Друго, 156 ФЛ е по-близо до 147-ца като концепция с управление по кан-шина. С други думи има доста повече електроника управлявана от боди компютър. Има версии оборудвани с допълнителни с-ми за безопасност, борд компютър, круиз к-л и др.

Това се сещам на първо четене.

[NightRider]

Разликите спрямо 1-во поколение 156 са доста, не е само опаковката. Само окачването е същото, със своите слаби места. На ФЛ се монтират нови двигатели. Гледам си се ориентирал към дизел 1,9 - търси модификация 16V - по-ново поколение, по-икономичен и по-мощен. Друго, 156 ФЛ е по-близо до 147-ца като концепция с управление по кан-шина. С други думи има доста повече електроника управлявана от боди компютър. Има версии оборудвани с допълнителни с-ми за безопасност, борд компютър, круиз к-л и др.

Това се сещам на първо четене.

156 няма BODY computer, а само Info Center Display
Колкото до тия две 156 - те са междинки - ново купе, стар двигател, изостанали по складовете

[tonov]

156 няма BODY computer, а само Info Center Display
Колкото до тия две 156 - те са междинки - ново купе, стар двигател, изостанали по складовете

Може, не споря Мислех че има

[NightRider]

Може, не споря Мислех че има

Определено няма. Както и няма възможностите на достъп до много модули, както е при 147. Е, за работа с Examiner нещата са други, има доста повече възможности от ФЕС

[dcntd]

Привет колега. Основният въпрос на който трябва да си отговориш след като търсиш дизел е дали искаш "пълен" пакет, т.е. фейслифт + новите двигатели или ще си доволен и само от външния фейс. От лични наблюдения, да намериш седан с вентилирано JTD е доста трудна задача, комбита се намират малко по-лесно. Конкретно двете обяви които си посочил са за междинки - външен фейс но стар двигател. Първата (светлата) дори ходих да я гледам преди време и изглеждаше сравнително добре, но така и не я запалих да я чуя.

Колкото до техническата страна, с риск да повторя вече казаното от колегите:
- Окачването е същото като на старите (единствената разликата конкретно при 1.9JTD е че преди ФЛ предните дискове са цели а след това - вентилирани, при 2.4 винаги са вентилирани)
- обслужването на двигателя е малко по-скъпо за новите дизели - от порядъка на +20% отгоре, не е нещо фрапиращо. За ремонти - за сега не знам, дано и не разбирам
- стандартно фейслифт-а идва с повече екстри - круиз контрол, повече възглавници, ASR, VDC... - при старите също се срещат, но по-рядко.
- Ако (не дай си боже) се наложи да търсиш на старо тенекии - фейслифтнатите много по-трудно се намират от старите а почти нищо не съвпада.

Колкото дали си заслужава... за мен лично отговорът е "да", само да попаднеш на добър екземпляр.

Надявам се да съм бил полезен, и да се похвалиш като вземеш

[RPWWD]

Колкото до тия две 156 - те са междинки - ново купе, стар двигател, изостанали по складовете

Не са междинки, а се произвеждат до края на модела през 2005-та под наименованието "ЖТД Класик". Както знаеш, тоя мотор във версия от 120 коня го слагаха и в 147 до края на производството й, и в 159.

[NightRider]

Не са междинки, а се произвеждат до края на модела през 2005-та под наименованието "ЖТД Класик". Както знаеш, тоя мотор във версия от 120 коня го слагаха и в 147 до края на производството й, и в 159.

Пазарен трик, бих казал. 159 JTD 8 и 10V не съм виждал и не знам да има

---------- Post added at 06:59 ---------- Previous post was at 06:46 ----------

Привет колега. .....
Колкото до техническата страна, с риск да повторя вече казаното от колегите:
- Окачването е същото като на старите (единствената разликата конкретно при 1.9JTD е че преди ФЛ предните дискове са цели а след това - вентилирани, при 2.4 винаги са вентилирани)
- обслужването на двигателя е малко по-скъпо за новите дизели - от порядъка на +20% отгоре, не е нещо фрапиращо. За ремонти - за сега не знам, дано и не разбирам - двигателят е страхотен
- стандартно фейслифт-а идва с повече екстри - круиз контрол, повече възглавници, ASR, VDC... - при старите също се срещат, но по-рядко. - не е точно - само вариант PARADISO го има всичко това, Distinctive - повечето
- Ако (не дай си боже) се наложи да търсиш на старо тенекии - фейслифтнатите много по-трудно се намират от старите а почти нищо не съвпада. - предни капак, калници, броня, фарове, декорация, задна врата на SW - да, не съвпадат. Другото е едно към едно

Колкото дали си заслужава... за мен лично отговорът е "да", само да попаднеш на добър екземпляр. - и да усетиш тръпката на новия 150к.с. мотор и VDC-то

Надявам се да съм бил полезен, (и аз) и да се похвалиш като вземеш

Приготви си и парички за обслужване, гуми ... и евентуално за маркуча от турбото на 16V (над 200лв. за нов, СТАР НЕ ВЗИМАЙ, силиконов или метален не слагай)

[AR147]

Пазарен трик, бих казал. 159 JTD 8 и 10V не съм виждал и не знам да има

---------- Post added at 06:59 ---------- Previous post was at 06:46 ----------


Приготви си и парички за обслужване, гуми ... и евентуално за маркуча от турбото на 16V (над 200лв. за нов, СТАР НЕ ВЗИМАЙ, силиконов или метален не слагай)

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/alfa-romeo/159/#159
JTD 120 се слага и на сумати опели които са 2006-2007 примерно....

[Бобби]

Първата обява и аз съм я гледал, но според мен са и много паричките.
Както казват колегите, ако е фейс....по добре да е 16винтила...така по се доближаваш до 159)

[NightRider]

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/alfa-romeo/159/#159
JTD 120 се слага и на сумати опели които са 2006-2007 примерно....

Не сравнявай Алфа с Опел, моля те

[Бобби]

Не сравнявай Алфа с Опел, моля те

Що бе....новите модели и на двете марки използват еднакви мотори...

[Kuku]

Щото Опела е по-добър ли?!

[NightRider]

Това е форум за Алфа. Ако исках опел - има си форум там, щях да съм там.
Вече и JTD M-Jet е стар мотор. Излезнаха новите на 1800bar, а се тестват и на 2200bar

[Kuku]

Valter, скив тука - http://casaauto.cars.bg/u524766
Само отвътре е лифт, но мисля, че е добра .... на снимки